Kliknij na tytuł artykułu, aby przeczytać całą jego zawartość.

13 maja 2015r. ZTM ogłosił przetarg na obsługę łącznie 100 brygad autobusami klasy MIDI i MEGA (Więcej informacji: Klik!). Był to przetarg, w którym po raz pierwszy określono, jak ma wyglądać zaplecze firmy i w jaki sposób mają zostać zatrudnieni i jacy kierowcy.

15 lipca 2015r. poznano zwycięzcę - została nim firma Mobilis, która zaoferowała najmniejszą cenę (Więcej informacji: Klik!) zdobywając przy tym największą ilość punktów. 3 sierpnia 2015r. odbyła się rozprawa w siedzibie KIO, w której swoje odwołania złożyły wszystkie trzy firmy, które wystartowały w przetargu. Przyczyną odwołania Mobilisu był prawdopodobnie brak zdolności kredytowej. KIO wydała wyrok, w którym zostało uwzględnione odwołanie Michalczewskiego co do niskiej ceny zaoferowanej przez pozostałych oferentów. Dodatkowo konsorcjum Europa Express City i Raf-Trans nie spełniło jednego z warunków wykonania 2 mln wozokilometrów rocznie w ciągu ostatnich trzech lat. Oferty złożone w przetargu muszą zostać ponownie ocenione i w tym celu ZTM powoła niezależnego biegłego. Jednakże może to oznaczać pewne problemy w funkcjonowaniu komunikacji od 1 stycznia, gdyż nowe autobusy wyjadą na ulice 25 tygodni po podpisaniu kontraktu (6 miesięcy i 1 tydzień). Jeżeli więc kontrakt zostałby podpisany w sierpniu, to autobusy wyjechałyby dopiero w lutym. Warto jednak zauważyć, że wraz z końcem bieżącego roku przestaną jeździć wysłużone Autosany Solina, Jelcze Libero, czy MANy NL223 i Lion's City G (łącznie 120 brygad). Będzie to prawdopodobnie oznaczało przedłużenie obecnych kontraktów na pewien okres, ponieważ wyprodukowanie takiej ilości autobusów do stycznia (biorąc pod uwagę, że minie sporo czasu do podpisania kontraktu) jest po prostu niemożliwe.

Źródło: Klik!