Kliknij na tytuł artykułu, aby przeczytać całą jego zawartość.

Wczoraj w siedzibie Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie rozpoczęto otwieranie ofert w przetargu na 100 brygad klasy MAXI podzielonych na dwie równe części, odpowiednio od 1 grudnia 2016 roku do 30 listopada 2024 roku oraz od 1 stycznia 2017 roku do 31 grudnia 2024 roku.

Część pierwsza - (01.12.2016 - 30.11.2024):

Część druga - (01.01.2017 - 31.12.2024):

Wszyscy oferenci zaproponowali pojazdy o alternatywnych źródłach zasilania energii (hybryda lub biopaliwo), co oznacza że walka będzie się toczyła w kategorii ceny. Jak można się domyślić, prawdopodobnym wygranym w pierwszej części zostanie Arriva. Przewoźnik zaproponował najniższą stawkę, co oznacza że jest absolutnym faworytem. Warto zaznaczyć, że miejscem stacjonowania pojazdów ma być obecna baza PKS Grodzisk Mazowiecki położona przy ulicy Klementowickiej.

Z kolei w drugiej części przetargu walka będzie się toczyła prawdopodobnie pomiędzy Michalczewskim a PKSem. Różnica ceny jest naprawdę niewielka i o wygranej ofercie może zadecydować weryfikacja urzędników. Należy jednak zwrócić uwagę, że Zarząd Transportu Miejskiego w kosztorysie ocenił wozokilometr na około 10,30 zł. Istnieje opcja, że niektóre oferty zostaną odrzucone ze względu na rażąco niską cenę - na pewno nie zabraknie odwołań do KIO (jak było to w przypadku przetargu na 100 brygad, gdzie odbywała się walka pomiędzy Mobilisem a Michalczewskim).

Ciekawą kwestią jest ewentualna możliwość zakupu przez firmę Warbus Autosanów M12LF. Niewątpliwie byłaby to szansa dla sanockiej fabryki, aczkolwiek trzeba brać pod uwagę komplikacje jakie wystąpiły przy dostawie M09LE do EEC.

Kilka słów o przewoźnikach:

Mobilis sp. z o. o. - jedna z największych firm transportowych z ponad 25-letnią tradycją. Obsługuję komunikację miejską w Warszawie, Krakowie, Serocku, Mławie, Bartoszycach i Mrągowie, jest także właścicielem wielu PKSów, np. PKS Mińsk Mazowiecki, PKS Ciechanów i PKS Płock. W Warszawie od 2003 roku do teraz.

Warbus sp. z o. o. - spółka ściśle powiązana z Mobilisem. Powstała w 2000 roku i wykonuje regularne przewozy pasażerskie w Jastrzębiu-Zdroju, Nowej Soli, Obornikach, Gdańsku i Sopocie oraz w Elblągu.

Europa Express City sp. z o. o. - spółka powstała w 2010 roku (wcześniej znana jako Europa Express S.A.). Działa głównie na Mazowszu. W Warszawie przewoźnik rozpoczął kursowanie w 2011 roku, obsługując linię podmiejską 742, która łączyła Metro Wilanowska z Górą Kalwarią. Obecnie 30 krótkich Autosanów z EEC kursuje na zlecenie ZTM.

Arriva Bus Transport Polska sp. z o. o. (wcześniej Veolia Transport Polska)  - spółka, która od 1998 regularnie wykupywała udziały innych spółek. Pierwszą inwestycją firmy był zakup udziałów w spółce Rapid Bus sp. z o. o., która wykonywała przewozy na terenie aglomeracji warszawskiej. Przez całą dekadę Arriva powiększała się o prywatyzowane PKSy (np. w Bielsku Podlaskim i Toruniu). Od 2009 roku obsługuje także komunikację miejską w Grudziądzu. Ponadto, spółka świadczy usługi transportu publicznego w 15 krajach Europy (np. Czechy, Wielka Brytania, Włochy).

Stalko sp. j. - firma założona w 1990 roku pierwotnie sprzedająca wyroby hutnicze. Od 2008 roku realizuje przewozy na linii relacji Warszawa-Wołomin. Od 2015 roku spółka podbija linie lokalne w aglomeracji warszawskiej wygrywając przetargi.

Michalczewski sp. z o. o. - spółka mająca ponad 20 lat doświadczenia. Lubuje się w kupowaniu autobusów marki MAN, świadczy swoje usługi w Warszawie, Wrocławiu i Radomiu (znajduje się tam główna siedziba firmy).

PKS Grodzisk Mazowiecki sp. z o.o. - od 2001 roku funkcjonuje jako sprywatyzowana spółka. Firma jest właścicielem większościowego pakietu udziałów w PKS Skierniewice, PKS Kutno i PKS Gostynin. W Warszawie znana od kilkunastu lat. Obsługuje komunikację miejską w Warszawie, Grodzisku Mazowieckim, Pruszkowie i Żyrardowie.