Kliknij na tytuł artykułu, aby przeczytać całą jego zawartość.

Śląskie konsorcjum dwóch spółek: A21 spółka z o.o. i PKS Południe spółka z o.o. złożyło odwołanie do Krajowej Izby Odwoławczej w sprawie ogłoszonych przetargów na obsługę 100 brygad.

Konsorcjum zarzuca Zarządowi Transportu Miejskiego, że przetarg został ogłoszony w sposób nieprecyzyjny, co ogranicza uczciwą konkurencję i skutkuje nierównym traktowaniem wykonawców z uwagi na brak jednoznacznego oznaczenia tras komunikacyjnych, na których dany przewoźnik będzie kursował. Innymi słowy, według konsorcjum w przetargu powinna zostać zawarta informacja, na jakich liniach będą kursowały autobusy. Warszawskie umowy z ajentami (długotrwałe, na dużą ilość pojazdów) w przeciwieństwie do śląskich nie zakładają stałego rozmieszczenia pojazdów na konkretnych liniach, a określają na ilu brygadach będzie jeździł dany przewoźnik.

Problemem jest także podział zamówienia na dwie części z zaznaczeniem, że jeden wykonawca może złożyć maksymalnie ofertę w jednym przetargu. Argumentem konsorcjum jest ograniczenie uczciwej konkurencji w postępowaniu oraz podważenie równej pozycji wszystkich wykonawców.

Kolejnym powodem odwołania jest wymóg dotyczący doświadczenia wykonawcy, tj. przejechanie w ciągu ostatnich 3 lat w ramach usługi przewozu regularnego 6 000 000 wozokilometrów w ramach jednej lub kilku umów. Według konsorcjum problemem jest również nieproporcjonalny i nadmierny obszar przeznaczony na bazę techniczną przewoźnika. Ponadto, zapisek dotyczący zatrudnienia minimum 70 osób jest sformułowany niejednoznacznie, gdyż zamawiający nie sprecyzował w jaki sposób rozumie pojęcie "zatrudnienia". Problemem jest również niedokładne oszacowanie ilości wozokilometrów, które rocznie będą zlecane przewoźnikowi. 

Konsorcjum wniosło:

• Prośbę dotyczącą jednoznacznego wskazanie linii i częstotliwości, na których wykonawca będzie realizował kursy;
• Prośbę o wykreślenie ograniczenia, w którym wykonawca może złożyć maksymalnie jedną ofertę w jednym przetargu;
• Prośbę o wykreślenie wymogu dotyczącego doświadczenia przewoźnika i usunięcie wymogów dotyczących zaplecza technicznego;
• Prośbę o doprecyzowanie, na jakich zasadach mają być zatrudnieni pracownicy;

Na bieżąco będziemy informowali o przebiegu postępowania. Czy czeka nas uwzględnienie odwołania i w efekcie wygrana śląskiego konsorcjum? Czas pokaże. Nie mniej jednak niektóre postulaty są absurdalne i prawdopodobnie odwołanie od nich będzie odrzucone.

Informacje techniczne o przetargach: Klik!

Źródło: ztm.waw.pl, fot. Domas.