Pod koniec roku 2017 nastąpił koniec eksploatacji Jelczy M121M przez Miejskie Zakłady Autobusowe. Część autobusów odkupiła spółka KM Łomianki i obecnie obsługują one linie 150 oraz 750, zaś dwa zostały pojazdami historycznymi - 4590 został pod opieką MZA, a 4891 trafił do KMKM Warszawa.

Pod koniec 1995 roku na warszawskich ulicach pojawił się Jelcz M121M o numerze taborowym 4550, który obsługiwał linię 700 do Konstancina. Przez swoje malowanie autobus był potocznie nazywany "białą damą". W ciągu 22 lat pojazd stacjonował na czterech zajezdniach: Inflanckiej (od 1995 do 2003 roku), Chełmskiej (od 2003 do 2006 roku), Redutowej (od 2006 do 2013 roku) oraz Stalowej (od 2013 do 2017 roku). W 2006 roku zmieniono mu numer na 4590, zaś w 2007 roku przeszedł odbudowę w Jelczu, kiedy to stracił oryginalny wygląd. Wyposażony jest w silnik MAN D0826 LUH05 o mocy 230 KM oraz w automatyczną 4-biegową skrzynię ZF 4HP-500.

Kolejnym pojazdem historycznym został autobus o numerze taborowym 4891, wyprodukowany w 1998 roku. Wóz również stacjonował na czterech zajezdniach: Chełmskiej (od 1998 do 2006 roku), Ostrobramskiej (od 2006 do 2011 roku), Redutowej (od 2011 do 2013 roku) oraz Stalowej (od 2013 do 2017 roku). W 2007 roku przeszedł odbudowę w Jelczu. Pojazd jest obecnie pod opieką Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie, który planuje przywrócić mu oryginalny wygląd. Wyposażony jest w silnik MAN D0826 LUH12 o mocy 220 KM oraz w automatyczną 3-biegową skrzynię VOITH D851.3.

Najnowsze informacje dotyczące klubowego "gniota" można znaleźć na Facebookowym fanpage