Kliknij na tytuł artykułu, aby przeczytać całą jego zawartość.

Koleje Mazowieckie ogłosiły przetarg na zakup 61 pięcioczłonowych i 10 dwuczłonowych fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). 

Głównym warunkiem przystąpienia do przetargu jest wymóg wyprodukowania co najmniej trzech fabrycznie nowych dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych przystosowanych technicznie do jazdy z prędkością co najmniej 160 km/h oraz świadczenie usługi utrzymania technicznego (na poziomie od P1 do P3) przez okres co najmniej 6 miesięcy. 

Zamówienie będzie realizowane w okresie 86 miesięcy. Termin składania ofert mija 11 lipca 2017 roku. 

Kryteria oceniania:

• Cena za dostawę 61 pięcioczłonowych EZT, symulatora z jego instalacją uruchomieniem i przeszkolenie pracowwników, pakietów pozderzeniowych (naprawczego) dla tych EZT, szkolenie pracowników z obsługi tych EZT - 15%;
• Cena za dostawę 10 dwuczłonowych EZT, pakietu pozderzeniowego (naprawczego) dla tych EZT oraz realizację szkolenia pracowników Zamawiającego z zakresu obsługi tych EZT - 5%;
• Stawka za 1 pojazdokilometr utrzymania pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w poziomach utrzymania P1, P2, P3 - 21%;
• Stawka za 1 pojazdokilometr utrzymania dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych w poziomach utrzymania P1, P2, P3 - 7%;
• Cena za naprawy P4 elektrycznych zespołów trakcyjnych (łącznie za 142 naprawy) - 2%;
• Współczynnik efektywności pięcioczłonowego elektrycznego zespołu trakcyjnego - 10%;
• Współczynnik efektywności dwuczłonowego elektrycznego zespołu trakcyjnego - 3%;
• Trwałość kół monoblokowych napędnych w pięcioczłonowych elektrycznych zespołach trakcyjnych - 5%;
• Trwałość kół monoblokowych tocznych w pięcioczłonowych elektrycznych zespołach trakcyjnych - 5%;
• Trwałość kół monoblokowych napędnych w dwuczłonowych elektrycznych zespołach trakcyjnych - 2%;
• Trwałość kół monoblokowych tocznych w dwuczłonowych elektrycznych zespołach trakcyjnych - 2%;
• Współczynnik zdolności przewozowej pięcioczłonowego elektrycznego zespołu trakcyjnego - 10%;
• Współczynnik zdolności przewozowej dwuczłonowego elektrycznego zespołu trakcyjnego - 3%;
• Liczba stałych miejsc siedzących w pięcioczłonowym elektrycznym zespole trakcyjnym - 5%;
• Układ osi w pięcioczłonowym elektrycznym zespole trakcyjnym - 5%;