1540

Ta linia to bezsens wystarczyło by wydłużyć 176 do Bródno Podgrodzie. Poza tym wystarczy podjechać byle czym do Łojewskiej przesiąść się w 112

@jakubiałek2 puste nie jeździły, bynajmniej kiedy ja jechałem 269, choć tu idealne by były Otokary, może nawet tymczasowe BWL 104+204+269?

Masz moĹźe teĹź 1541?

Poza godzinami szczytu ta linia jest bez sensu. Skorzysta z niej może z 10 osób/1 kurs max., z czego zwykle ponad połowa orientując się, że nie jedzie jak dotychczas w stronę Trockiej, to wysiądzie na Łojewskiej... Ale to dopiero pierwszy dzień linii w tej odmianie. Poczekajmy jakiś czas...
A co do taboru powinni wystawić SU10. Na tak krótką i w zasadzie zdublowaną ze 112 trasą, jak znalazł. Generalnie pierwsze odczucie po przejeździe tą linią mam takie, że to zwykły bródnowski "muchowóz"...

Potrzebny jest ten autobus do metra

Ta linia w takim kształcie to jest marnotrastwo taboru I zwykły dubler

Osobiście dodałbym jeszcze jednego pustaka, 226, albo ten sam tabor powinien być przy częstotliwości 15 minut, albo powinny być 90xx lub 92xx.

@Jurajczyk Śląski Docelowo 226 będzie jeździć rzadziej, ale to w momencie wydłużenia 326 do M2.

@Mercedes ze Stolicy nie do końca, ok 226 jest na objeździe, co może na to wpłynąć, ale większość trasy pokrywa się ta linia i 326, ze 120 i 134, które są bardziej kuszące w jak najprostszej trasy do metra, osobiście najwięcej osób jakie zanotowałem w 226 to było... 5, a do Metra Bródno najdalej dojechali z Ostródzkiej, w większości ludzie powysiadali po drodze, a ci co dojechali do Metra Bródno to byli pasażerowie, którzy nie doczekali się na 104 i 204. Docelowo raczej poza studentami WSB i seniorami, którzy jeżdżą na bazarek przy Metrze Bródno, to mało kto z tego skorzysta. Najlepiej byłoby tę linię i 326 jednak skierować na Metro Kondratowicza, a ten peron po 226 oddać 211 i 516.