3142

A właśnie, co z naprawami Swingów pokroju 3167, 3256, 3283 i 3292? Czy one nie powinny iść w pierwszej kolejności ze względu na stan?

Czas najwyższy pójść z duchem czasu, ja się cieszę, że wagony zyskują czytelniejszą i ładniejszą czcionkę numerów taborowych.

Zgadzam się z @ekri

@Jurajczyk Śląski: 3167 kilka lat nie jeździł po wypadku na Annopolu w 2017, więc pewnie jeszcze ma za niski przebieg do NG, podobnie zapewne było z 3256, który miał zderzenie z autobusem przy Królewskiej, natomiast co do pozostałych to nie wiem.
@ekri: czy ładniejsza, czy nie to tylko subiektywna opinia danej osoby. Natomiast jeśli rzekomo był taki problem z czytelnością, to dlaczego nikt nie dostrzegł tego, np. 15 czy 20 lat temu, tylko dopiero w ostatnim czasie? Mogliby stosować na wszystkich wagonach np. tę czcionkę, która pierwotne była m.in. na 116Na, czy 123N, a jednak począwszy od 120N wrócono do tej historycznej. Poza tym, pójście z duchem czasu raczej powinno polegać na wymianie/modernizacji taboru, infrastruktury, budowie nowych linii itp. podczas gdy zmiana wyglądu numerów taborowych nie przyniesie dla pasażerów ŻADNYCH korzyści.