8112

Ciekawe ile je jeszcze na mieście zobaczymy, do końca czerwca 2023? W sumie przez zmianę właściciela w Autosanie, wiele opcji jest możliwych.

Na pewno nie zostaną wszystkie wycofane nawet po dostawie Autosanów, bo zostaną jako rezerwa. A wszystkie Autosany to jak przyjdą do końca 2023, to będzie cud.

Pewnie uda im się dostarczyć te Autosany do czerwca 2023. A co do 81xx to mogą jeździć jeszcze dłużej bo mają być w rezerwie za elektryki które mają mieć wymieniane silniiki w ramach gwarancji.

@Mati99 aktualnie jest ich z 45, a jak duża ma być rezerwa, 20 81xx? Poza tym, poza 81xx być może zastąpią też 18xx oraz być może 88xx, te również zostaną jako rezerwa, czy tylko 81xx?

@x akurat 81xx przed dostawami było 60, załóżmy że dostawy Autosanów dokończą i będzie 90 78xx. Do tego dojdzie tramwaj na Kasprzaka co oszczędzi pojazdy ze 105, to będzie koło 40 pojazdów potrzebnych do obsługi mniej oprócz 81xx, poza tymi naprawami elektroszrotów (żeby nie było, o każdym elektryku niezależnie od producenta mam takie zdanie), to są inne powody by je zostawiać? Rezerwa w razie gdyby Mobilis nawet po waloryzacji nie chciał przedłużyć kontraktu na 98xx?

Mam nadzieję że jak najdłużej 81xx będą jeździć. Nawet by mogli na Kleszczowa dać żeby na 190 były. Wolę jechać 81xx niż dusznym 62xx jak jest upał

@Jurajczyk Śląski Tego nie wiem ale pewnie zostawią ok. 20 81xx. A 18xx zostają bo na razie nie ma ich czym zastąpić. To samo z 88xx

Pewnie co najmniej ze 20-30 sztuk zostawią. Chociaż jak MZA wiedziało, że będą potrzebowali rezerwy, to mogli też kilka sztuk 82xx i 33xx zostawić. Byłaby atrakcja dla miłośników.

@Mati99 będzie 90 Autosanów, 81xx przed dostawami było 60, czyli po dostawie wszystkich Autosanów będzie 30 autobusów nadmiaru, ok na czas remontów elektryków, może też do czasu wyjaśnienia sprawy z 98xx mogą zostać, ale potem na bank je wycofają, tak samo 30 kolejnych autobusów, z resztą zapotrzebowanie na autobusy będzie teraz regularnie spadać.

@x tak na prawdę to na Z-4 autobusy powinien załatwić wykonawca remontu, a na remonty elektryków Solaris, a nie MZA.

One to zostaną najpewniej do mitycznego przetargu na kolejne 50 elektryków, o którym mówił prezes. @Jurajczyk Śląski Ale zacznijmy od tego, że Solaris nie ma tyle wozów, żeby zapewnić wozy na czas remontów. Na chwilę obecną mogą to być tylko dwa elektryki IV geny, trzy hybrydy IV geny (a może nawet jedna, gdyż obecnie dwie obecnie są u śląskich przewoźników) i może jedna hybryda III geny (obecnie również wykorzystywana przez inną firmę), bo ex.Connexxiony MZA się nie zgodzi, przez układ drzwi.

@Mercedes ze Stolicy oczywiście trzeba to dać w wymaganiach w przetargu, w Berlinie na wszelkie remonty czy awarie producenci taboru i wykonawcy martwią się o tabor, faktem jest, że to często jest tabor 20-letni, ale chociaż miasto nie ponosi kosztów, więc na tym polu można oszczędzić. Więc Solaris czy Budimex wtedy by ściągali autobusy z całej Europy, a potem oddaliby je komuś innemu bądź na złom.

Przecież większość Conexxionów już się chyba wyprzedała.