1236+1235

Po feriach mają być jakieś zmiany obsługowe tramwajów. Co ma się zmienić? Na Wawkomie cisza, żadnych szczegółów

1235+1236 nadal jeżdżą, Praga je przez chwilę odstawiła ale pewnie przez to ,że na prage nie przychodzą żadne hultaje to nadal jeżdżą

Swinga z Ĺťoliborza 3274 dostali

Jest błąd w numerze linii.
@Jan: ostatni raz jeździł wczoraj rano, a dziś w ogóle nie wyjechał i już raczej na pewno nie wyjedzie, chyba że może jutro rano.

Są już wgrane nowe rozkłady, można sprawdzić.

@Krzysztof, dzięki, poprawiłem

Niebawem 1381 szafot pewnie, od 27 lutego Ĺťoliborz znika z 27

I tym samym raczej żegnamy 105N z tzw. małą kabiną.

@Jan ale już jeden Swing z Żoliborza tam trafił (w sumie ciekawe czy tylko Swingi tam trafią, Żoliborz ma tylko 2 składy 105Nf, oba prawie 11 lat bez NG, więc mogłyby trafić na Pragę i po modernizacji obecnych praskich składów 105Nf bez NG III, też powinny tam przejść remont).

@MobilisA075 zapewne będzie debiut 4001 z żoliborskiej zajezdni, oddanie wolskich brygad na linii 6 Żoliborzowi, oby przekazanie innej zajezdni niż Żoliborz 1, 4 czy 78, czy tak będzie, to trzeba poczekać na dokładniejsze przecieki. Ale ponoć ma być korekta czasów przejazdu na niektóych liniach.

@Jurajczyk, na 27 będzie wyłącznie Wola, nie widzę Żoliborza na 6, nie będzie u bootów na 78 i tylko tyle zobaczyłem z ciekawszych. Ciekawe kiedy Wola zlikwiduje solówki, łącząc co die da w składy, wtedy by 134N były na 27 w 100% brygad, może by zniknęłyby z 13 i 20, na których to pomyłka?

Mobilisku a jednak Żoliborz będzie na 6.

@MobilisA075 to ciekawe, gdzie zadebiutuje 4001, skoro 6 póki co nie przechodzi na Żoliborz, więc zapewne to będzie 28. W sumie skąd masz te wieści, z tym 27 i 78? Bo na Wawkomie infa o tym nie ma. Ta zmiana z 27 oznacza koniec istnienia 1381 po niedzieli, no chyba że będą go trzymać na weekendy, na 28. Co do końca solówek, teraz 2028 i 2029 są w NG, ciekawe czy po nim te wagony będą jeszcze solówkami, czy stworzą skład? Tak patrzę na Tramwar, że już sporo lat po NG są 123N w tym 2136 i 2137, jednak nie ma ich w planie remontowym (jak innych 123N, poza jednym składem), ale 2064 i 2037 powinni od razu po końcu eksploatacji solówek połączyć, choć zostaje kwestia SIP-u, 2046 pewnie pójdzie w odstawkę i poczeka do NG. A to wszystko się wydarzy, gdy Praga odda swoje 134N, a to będzie zapewne po dostawach 142N na Żoliborz, które przyjadą do stolicy na sam koniec i zapewne zostaną dopuszczone też na końcu, czyli w wakacje, wtedy pewnie pożegnamy solówki, które nacieszą jeszcze przez chwilę pasażerów oprócz 27, zapewne też 14. Co do linii na 134N, póki co jeszcze pasuje 14 i 11, ale to stan tymczasowy, z linii na które nie pasują jest też 28, gdzie 134N poza niedzielami bez handlu są często pełne. Przez to, że będą na Woli to będą okupywać 13 i 27, innej opcji nie widzę (no chyba, że plan przeniesienia 134N z Pragi na Wolę trafił szlag, ale wtedy pasażerowie innych linii na tym ucierpią).

@R-6 Redutowa sprawdziłem, awans 2 przez cały dzień, awans 33 w międzyszczycie, ale chyba kosztem niektórych, wydłużonych kursów 17 do Tarchomina...

@MobilisA075 - Żoliborz będzie miał 2 wysokie dodatki na 6.
@Jurajczyk Śląski - Na 28 w weekendy będą tylko 3 wysokie brygady z Woli, a Żoliborz wyłącznie niskimi. Na 2 i 17 nie było zmian, na 33 będą odjazdy w szczycie co 4 minuty, bez dziur.

Nic się na 33 nie dzieje kosztem 17 do TK. 6 żoliborskie w rozkładach widać gołym okiem. Awans 2 to kompletnie nie wiem co to ma być skoro częstotliwości są takie jak wcześniej. Po co na R4 solówka tylko na weekendy, skoro ten zakład nie będzie mieć wysokich brygad od przyszłego weekendu? To wszystko jest w rozkładach, nie sądziłem, że czytanie rozkładów jest takie trudne...

Wagony 2028 i 2029 dalej solo. To też można łatwo sprawdzić skoro oba wagony wróciły już do ruchu i tak, widoczne są na GPS

Co do wpisów, pierwszy napisałem przed sprawdzeniem rozkładów, a w drugim sprawdziłem tylko pn. 2 nawet co 2 minuty od czasu covid nie kojarzę by jeździła, tak samo na 17 nie kojarzę, by było tak mało kursów na Tarchomin, ale rozkładów brygad 2 i 17 sprzed ferii nie pobrałem, więc może mi się tylko wydawało. Fakt teraz sprawdzam 1. raz rozkład weekendowy, co potwierdza, że na 28 nie będzie 1381 i wycofanie jutro tego wagonu. Co do 2028 i 2029 gdy jeszcze wczoraj sprawdzałem tramwar, to były na żółto, co oznaczało prezechodzenie NG, a co do ich wyjazdu, wczoraj śledziłem 27 i nigdzie się nie wyświetlił 2028 oraz 2029 (chyba, że wyjechały na szczyt poranny, czego nie sprawdzałem, to jest jedyna możliwość), tak samo dzisiaj. Jednak nie stwierdziłem, że na pewno są składem, tylko że albo zostaną składem, albo solówkami i maksymalnie do końca wakacji zostaną połączone.

@Jurajczyk, na ZTM sprawdzałem. Nie ma literki Z na 27 i P na 78, to jest jasne. A co do 6 to w takim razie Żoliborz jest nieoznaczony i zjeżdża z Młocin jak kiedyś z 11, a jak 28 wysoka Wola w weekendy to wreszcie 1381 pa, pa, pa!

Ktoś wcześniej pisał o przenosinach - Dodatkowo na R-2 pójdzie 1434+1433

@Jurajczyk Śląski - Jak najbardziej 2 jeździła przed feriami co 2-4 minuty, a na 17 w szczycie był co 16 minut kurs na Tarchomin Kościelny, co 16 minut na Metro Marymont i co 8 minut na Winnicę. Jest to stały układ od momentu uruchomienia M2 na Bródno i likwidacji 41. Gdyby się udało zlikwidować 25 to 17 jeździłaby co 4 minuty na odcinku: PKP Służewiec - Mehoffera.
@MobilisA075 - Ale na 6 masz oznaczone wyjazdy z Żoliborza. Czy będzie wymóg puszczania składów?

@jakubialek2 logiczny i dobry ruch. @MobilisA075 2 i 6 jadą z Młocin bodajże jako przejazd techniczny, więc dlatego nie ma tych kursów oznaczonych na rozkładzie. Co do 78, trochę szkoda, że Praga ją oddaje, zawsze jest bliżej trasy tej linii niż Żoliborz, ale cóż. Co do 1381, to ciekawe czy poza nim karierę też zakończy 1276+1275, który już w piątek nie wyjechał.

@Ashir chodzi mi o długość kursów, bo aktualnie odbywają się w godzinach 6-9 i 15-19, wydawało mi się, że było dłużej. Co do likwidacji 41, ta linia miała bodajże 18 brygad, 25 ma ich bodajże poza feriami 15 (liczę dodatki), wydłużenie 17 i 1 pochłonęło nie więcej niż 6 brygad, pytanie brzmi, co się stało z tymi około 12 brygadami? Dodam, że Hyundai jest teraz w eksploatacji więcej niż wyleciało składów i solówek 105N, a więc mimo większej ilości taboru niż przed wakacjami, to mniej wyjeżdża z zajezdni, podsumowując to są jednak cięcia, bo możliwości taborowe są. Na dzisiaj spokojnie by starczyło tramwajów na wydłużenie każdej 1 na Żerań Wschodni i 17 na Tarchomin. Dodam, że Wilanów powinien być w miarę samowystarczalny, bo dostanie na własny użytek (z Dworcem Zachodnim) 55 Hyundaiów. A sądząc po układzie sieci, który będzie po obecnie budowanym etapie, to nie powstanie zapewne jakakolwiek nowa linia tramwajowa, tylko dojdzie do przesunięć lub przedłużeń (co pochłonie mniej brygad). Mogło być lepiej, ale cóż.

@Jurajczyk; Ramowe godziny kursów 17 na TK są bez zmian. Brygada brygadzie nie jest równa. To tak jakbyś liczył, że 5 brygad z 27 zasili całą 17. Bzdura kompletna. Tylko na tym przykładzie lepiej widoczna niż z 25 i 41. Więc Ty w swoich wyliczeniach popełniasz podstawowy błąd. To, że jest więcej taboru bo jest mniej kasacji nie znaczy, że wyjeżdża mniej wozów i to są oszczędności bo to nieprawda. Zwłaszcza, że od dziś wyjeżdża więcej wozów niż przed feriami. Jest też coś takiego jak plan wozokilemetrów na dany rok. I od tak nie można sobie go zwiększyć bo jest mniej kasacji niż nowego taboru to wydłużmy 17 i 1. Tak to nie działa. I tak na ten rok plan jest większy ale to z innego powodu. Proszę, przygotuj się merytorycznie następnym razem zamiast się rozpisywać, gdzie połowy rzeczy nawet nie weryfikujesz. Będzie się milej dyskutowało. Pozdrawiam

Drogi @ekri, sam bym porównał liczbę brygad z czerwca, ale nie mam takiej możliwości. Akurat porównanie 17 z 41 ma ten sens, bo obie linie były pod dłuższy tabor. Które linie od czerwca 2022 dostały więcej brygad, nie licząc linii które wylądowały na objeździe z powodu prac w okolicy przystanku Rakowiecka, jak 4 oraz oczywiście z innych powodów 17 i 33? Z tego powodu, że wyjeżdża więcej tramwajów, to jest dobra wiadomość i należy tą passę trzymać. Co do puli wzkm, to wiem że decyduje o tym ZTM, a nie TW, ale ZTM gdyby znalazł finansowanie i patrzył na wykorzystanie taboru przez konkretną firmę lub zajezdnię (antyprzykład to Michalczewski), to przy wydłużeniu każdego kursu 1 i 17, TW by to na spokojnie zrobiło (no chyba, że TW cierpi na brak motorniczych, ale za niedługo zostaną otwarte nowe odcinki sieci tramwajowej, więc trzeba by już teraz zacząć rozwiązywać ten problem, jeśli istnieje)... Co do weryfikacji, jeśli strona z brygadami, wikipedia, tramwar, wawakom, phototrans czy fora komunikacyjne nie są źródłem, to chyba czas zacząć zaczepiać mechaników i motorniczych pod zajezdniami, czy pracowników ZTM pod ich biurem. Dla mnie EOT i również pozdrawiam.

1276+1275 dziś znowu na 22, ale to też już raczej łabędzi śpiew.

ale tam jest wojna