![]() |
PLIK 108/139 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|||
|
System oceniania zdjęć | |||||
Infomacje o pliku | |
Autor i kategoria zdjęcia: | Matej Pojazdy testowe MZA |
Punkty: 13: | ![]() |
Numer pojazdu ⇒ [numer]: | [7000] |
Numer brygady/linii ⇒ brygada/[linia]: | [174] |
Miejsce wykonania zdjęcia ⇒ Miejscowość, ulica: | Warszawa, ulica Emilii Plater |
Data wykonania zdjęcia ⇒ DD.MM.RRRR: | 1977 |
Waga pliku: | 78 KiB |
Data dodania: | 01 marca 2016 |
Wymiary zdjęcia: | 798 x 754 pikseli |
Ilość wyświetleń: | 1087 razy |
Bezpośredni link do zdjęcia: | http://www.wgkm.waw.pl/galeria/displayimage.php?pid=2684 |
Komentarz 1 do 7 z 7 Strona: 1 |
|
|||
Co prawda, wtedy mnie jeszcze nie było na świecie, ale słyszałem, że to było jakoś odgórnie ustalone, że w krajach bloku wschodniego mają jeździć ikarusy, przecież jeździły nie tylko w Polsce czy na Węgrzech... No więc ten MAN i tak nie mógłby się wtedy pojawić na dłużej, to jeszcze nie jego czas...
|
|
|||
też wtedy była polityka ruskich "zachód to zło" czy "zachodnie marki to badziewie." każdy wie że ruskie czasem szkodzą. no ale cóż RFN miało MANy a NRD,PRL,CS miały ikarusy,które maja rzesze pasjonatów i wielbicieli
![]() |
|
|||
"zaś w przypadku MANa sprowadzenie części zamiennych dłużyło się i dłużyło" też problemem była tzw.żelazna kurtyna i to też spowodowało, że trudno było dostać części,ale też problemem byo to,że polska waluta była nie wymienialna.gdyby nie oba te problemy naprawa MANa też trwała by 2 dni. niestety ale wtedy zachodnie rzeczy też byly drogie
![]() |
|
|||
Takie zamknięcie na zachód a konstrukcja Berlieta to skąd?
![]() |
|
|||
Oj tam, oj tam Berliet to wyjątek
![]() ![]() ![]() |
|
|||
Radzę się ogarnąć, bo strasznie spamujesz
![]() |
|
|||
W fabryce Berlieta duże udziały miała francuska partia komunistyczna, a sama firma miała problemy finansowe. W ten sposób zarówno pozyskano dosyć nowoczesny autobus, jak i udało się wspomóc ruch komunistyczny we Francji.
|
Komentarz 1 do 7 z 7 Strona: 1 |