1009

Jeszcze ma kranik i gniazda zewnętrzne.

To jest ten pierwszy krótki Hyundai, jutro ma on na 33 być

Czekam na te czasy, aż TW zrobi 105-tkę z dawnymi kwadratowymi zielonymi przyciskami. Przydałby się taki jeden zabytek

Ostatni z takimi przyciskami był 1202+1203

@XYZ poza 1000+1001, 1252+1251, 1388+1389, przydałaby się 105Nx na wersję powiedzmy z początku wieku i jeszcze jakaś na erę współczesną, czy tak będzie, zobaczymy w momencie wycofania ostatniej 105Nx.

1166+1167 by mogli zostawić i zamontować te stare przyciski

@Jurajczyk Śląski Dla przykładu, jeśli chodzi o 13N to wszystkie czynne obecnie zabytkowe egzemplarze są w barwach biało-czerwonych z epoki PRL, a nie ma żadnej w barwach żółto-czerwonych, czyli w takiej wersji, w jakiej pamięta je najwięcej, także młodych, osób, z wyjątkiem "żaby" która od kilku lat nie wyjeżdża na miasto(jakaś awaria była czy co?). Więc boję się, że ze 105N może być podobnie, tj. zostaną zachowane #1000, #1001 i #1252+1251, do tego mam nadzieję, że choć jeden z ostatnich czerwonych składów i to tyle. ZTM i TW nie szastają teraz kasą na utrzymanie dużej ilości zabytków. Nie mówiąc już o tym, że wysokopodłogowe Konstale będą kursować w Warszawie jeszcze co najmniej przez 2-3 dekady, nawet jak jakimś cudem Warszawie uda się kupić wszystkie Hyundaie łącznie z opcją, to nie wystarczy to na skasowanie wszystkiego, a większość pewnie obsłuży nowo zbudowane linie. Przy obecnej sytuacji całkiem możliwe, że Hyundaie będą ostatnimi zakupionymi tramwajami w tym mieście, a następnych dostaw doczekamy się może za kilka dekad, oczywiście przez ten czas będą realizowane nowe inwestycje torowe, na których coś będzie musiało jeździć.

1228+1227 mają chyba zostać, jako stan współczesny.

@Mercedes ze stolicy 1228+1227 może być jako przedstawiciel początku XXI wieku, ale współczesny mi bardziej chodziło, że to będzie skład po NGIII.

@x dla mnie pewniakiem też jest 1388+1389, w końcu wyjechał już nawet na linię T i dzięki malowaniu nie zdziwię się jak część osób wtedy pomyślała, że to jakiś faktycznie zabytkowy tramwaj, co do zakupu taboru, nie będzie de facto trzeba nic kupować gdy przyjdzie opcja, ale w zamian setki stopiątek będzie musiało już zostać na zajezdniach jako rezerwa pod rozszerzenia sieci, realnie do końca tego dziesięciolecia trzeba będzie kupić albo kolejne 100-150 nowych tramwajów, albo sprowadzić podobną ilość taboru używanego zza zachodniej granicy. Co do 13N, mam nadzieję, że część ex technicznych zostanie przebudowana na wagony 13N, z końca eksploatacji (chyba najłatwiej będzie to można zrobić z 23 i 388).

1228+27 to jak wszyscy wiemy jest akurat wyjątek od reguły z tymi swoimi zetkami. Powinien zostać skład w nowym żółtym malowaniu ale bez jakiś przesadnych udziwnień - idealnie coś z przełomu lat 80/90

A z tyłu stopiątka z diodami nad drzwiami