3371

Ooo proszę. A na 738 już trzeci tydzień 7 Solarisów na brygadach całodziennych... Ktoś wie, dlaczego? Nawet Lion'sów malutko wyjeżdża.

Na 738 przez cały listopad wyjeżdżają wytypowane wozy ze sprawnymi zliczarkami pasażerów.

@Gość_3116 czy jakieś pomiary są dokonywane na tej linii?

Możliwe że obliczają potoki pasażerskie 738. I czy po przetrasowaniu na Trocką wysłać z jaką częstotliwością i jakim taborem. Te pomiary są też na 140 i 340?

No właśnie, na 340 jeżdżą same NG313 z kolei. Hmm... jakim taborem?

W sesnie długi, krótki. Ale wg mnie jak mają robić pomiary, to powinny jeździć na innych liniach...

@Jurajczyk Śląski - Przecież wiadomo, że na 140, 340 i 738 muszą jeździć przegubowe autobusy. Natomiast zgodnie z projektem zaplanowano poprawę częstotliwości w międzyszczycie do 10 minut (140, 340 i 738 naprzemiennie co 30 minut) oraz w weekendy do 15 minut (140 i 738 naprzemiennie co 30 minut).

A nie miało 140 jeździć co 20 minut?

Nie, 140 ma jeździć co 10/30//30, więc Marki zyskają również więcej kursów w szczycie. 340 ma jeździć co 10/30//-, a 738 co 20/30//30.

Czyli Marki w dni robocze, w szczycie będą miały do Trockiej dojazd co około 4 minuty, a w weekendy co kwadrans?

Gość_Solar - Pomiary napełnienia. To samo na 160 do końca miesiąca. Gość_Jurajczyk Śląski - DP szczyt 140+340 co 5 do tego 738 poza układem co 20, międzyszczyt wszytko co 30 czyli w Markach autobus co 10 i w DS 140+738 15.

Ok. Szkoda, że jednak w szczycie 738 do niczego nie będzie pasować.

@Jurajczyk Śląski - Będzie pasować do 140 i 340. 20 jest wielokrotnością 10. W związku z czym częstotliwość na wspólnym odcinku to 2,5-5 minut.

Ale są i tak dziury. Najlepsze to by było częstotliwość co 12 minut dla każdej z linii i takt wychodzi równo co 4 minuty. Bo częstotliwość 5-5-5-2,5 no przepraszam bardzo, ale to nie jest równa częstotliwość.

Przy odstępach nie większych niż 5 minut trudno mówić o "dziurach". Przy dużym ruchu na Radzymińskiej i Piłsudskiego to i tak te równe odstępy są wyłącznie na papierze. 738 jedzie do Radzymina, więc w godzinach szczytu, kiedy autobusy są najbardziej zapełnione to nie musi być dopychane za wszelką cenę przez mieszkańców Marek. Poza tym za więcej kursów musiałby zapłacić Radzymin, który raczej mało chętny jest do zwiększenia dopłat, a autobus co 12 minut to chyba jednak zbyt często...

Rozumiem. Z drugiej strony, sorry, ale mieszkańcy Radzymina narzekają na tłumy z Marek, choć sami robią tłok w metrze (mieszkańcy Radzymina)...

Dlatego przy okazji skrócenia tras do Metro Trocka będzie możliwe podbicie częstotliwości: w szczycie (140), międzyszczycie (uruchomienie kursowania 340) i w weekendy (140, 738). Zresztą w DP była już poprawiana częstotliwość dla 340 i 738, kosztem 140.

I tak źle i tak niedobrze. A niedałoby się zrobić dajmy na to 140 (może być nawet z różnymi końcówkami byle była ta część wspólna dzięki temu będzie to jedna linia) co 4 minuty w szczycie z wyjątkiem co 5 kursu który by był 738, a 340 out.

Różnica między 4, a 5 minutami w praktyce jest niezauważalna. 340 to jest nic innego, jak szczytowa skrócona wersja 140. Dla przejrzystości rozkładu zdecydowanie lepsza osobna linia.

Ale jakby nie patrzeć lepiej mieć równą częstotliwość niż nie. Co za problem ogólnie zrobić jedną dziurę. Np 140 co 8 minut, 340 też i co piąty ich kurs byłby zastąpiony 738?