WPR 9020P

No właśnie jakiś fejk z tymi testami

Na testy też trzeba się umówić, dogadać termin z producentem i z innymi miastami, najwidoczniej to przerasta nasz Zakład Pracy Chronionej.

@x Jednak już stoi na R-4 i mają rozpoczynać się na dniach.

On chyba teraz jest w Krakowie

No toć były umówione na wrzesień, ale ktoś nie przyuważył, że Kraków też już sobie zaklepał ten termin, a jest ważniejszym klientem niż Warszawa, która otwarcie mówi, że nic przez najbliższe kilka lat nie kupi.

@x Mają być zakupy od miasta.

Pics or it didn't happen. We wrześniu też był na R-4.

@x chociaż kierowcom obowiązkowe krawaty podczas jazdy dajom. PS. Specjalnie na końcu dałem -om.

@Mercedes ze Stolicy czy poza 12. elektrykami na 136 i kontraktem za 92xx i 98xx (właśnie, kiedy będzie ogłoszony przetarg, umowa wygasa bodajże w listopadzie 2023 ) to coś planują?

Prezes MZA mówił, że kolejny przetarg (poza 12 elektrykami) planowany jest w 2024. Nie wiadamo co będzie z 98xx ale możliwe ,że przedłużą umowe z Mobilisem bo nowego przetargu na razie nie ogłosili.

MZA bodajże w 2024 lub 2025 roku chciało dopiero ogłosić kolejny przetarg, a same dostawy pewnie też zaczną się najwcześniej rok później. Z tego co pamiętam ogłaszali to jakiś czas temu, ciężko powiedzieć, co z tego wyjdzie przy obecnych cenach paliw i gdy okazało się, że anulowali nam fundusze europejskie, a rządowy program ZTP jest skierowany głównie do małych miast. W najgorszym razie nie kupią nic, w najlepszym może opanują się i kupią jakieś diesle.

@Jurajczyk Śląski Co do Mobilis to przetarg miałbyć ogłoszony w Marcu, ale po dziś dzień go nie ma. Dodatkowo będzie 2x50 brygad MAXI (za PKS i Arrivę), a w przypadku MZA to chyba będą lata bez zakupów (chyba że jakieś dofinansowania bedą)

@Mercedes ze Stolicy obstawiam, że jednak tramwaj na Wilanów plus małe przetargi, pozwolą pozbyć się wszystkich 88xx, szarpaków i 18xx tak maksymalnie do 2025 (jeśli nie, to trzeba byłoby zrobić tym autobusom NG jak w deskorolkach, czy MAN-ach NG313), a reszta, no cóż poczeka na wycofanie dłużej (15xx z 2011, 34xx, 83xx, 85xx czy 10-metrowce), oby się nie skończyło na tym, że ZTM nie podpisze aneksu z Mobilisem i zostaniemy bez 108 autobusów z dnia na dzień (o ile zastąpienie Conecto G nie byłoby raczej problemem, tak utrata 92xx bez innych 9-metrowców byłaby bardzo bolesna).

@Gość_Jurajczyk Śląski: kwestia sortów mundurowych w ZTM to temat na dłuższą dyskusję.

@Mati99 muszą złożyć aneks, choć pewnie Mobilis zażąda waloryzacji...

@x jeśli już mają kupić diesle, to muszą przyjechać maksymalnie do końca 2025, bo potem wchodzi norma spalin Euro 7 i kwoty pojazdów z tym napędem pójdą dość sporo w górę. Poza tym i tak ciężko jest obecnie kupić autobusy z dofinansowaniem unijnym.