5900

Kolejny przykład jak wyrzuca się pieniądze.

Nawet dwa przykłady. A potem Rafał powie, że nie ma kasy na tramwaje i gotujcie się ludzie w 50-letnich stopiątkach.

To już wiadomo, skąd takie zadłużenie się szykuje... (...)

Akurat nowe tramwaje będą bo umowę już podpisali. Ale fakt robienie rond to jest śmiech na sali już lepiej postawić światła.

123 sztuki to jest nic przy liczbie starych składów jeżdżących po mieście. A i tak większość pójdzie pewnie do obsługi nowych tras, więc końcowy efekt na wymianę taboru i zmianę komfortu podróżowania będzie de facto zerowy.

Dokładnie. Ja nie wiem, czemu aż tak duża dysproporcja względem wymiany taboru w autobusach i w tramwajach.

Bo tramwaj kosztuje tyle, co kilka autobusĂłw?

Autobusy MZA kupuje z własnych środków(nie licząc elektryków), a na tramwaje są pokaźne dotacje unijne.

@x może będzie jeszcze ich z 90 więcej. Ale czy poza pozbyciem wszystkich 105Na, 105Nb, 105Nb/e i 105Ne coś jeszcze uda się jeszcze wycofać?

Poczytaj sobie artykuł GW pod tytułem: "Tramwaj na Gocław bez funduszy UE, a na co wystarczy? Po Warszawie będą jeździć 50-letnie wagony". Na podpisanie opcji nie ma praktycznie żadnych szans.

Duża część 105N nie przekroczyła 30 lat. Więc jakie 50 letnie wagony?

@x czyli bez opcji jedyną opcją zostanie pożegnanie 105Na z czasów PRL. Swoją drogą, bo na bezpłatnej części artykułu tego nie znalazłem. Czy przypadkiem część z tych 123. tramwajów nie miała trafić na linie na Gocław? Jeśli tak, to jeszcze te środki finansowe z UE będzie trzeba pożegnać.

@_ znając polskie pismaki i clickbaitowanie ich, to wzięto pod uwagę pewnie wagony 13N, które skoro jeżdżą na linii nr 36, to są tramwajami liniowymi, a nie historycznymi.

@Jurajczyk Śląski Po podpisanej umowie dostaw nie wstrzymają i nie zmniejszą(gdyby tak zrobili, to musieliby płacić ogromne kary). Więc jeśli będą musieli z własnych środków dopłacać to, czego Bruksela nie zwróci im za Gocław, to jest naprawdę przewalone.

@x jeśli sprawdzi się najczarniejszy możliwy scenariusz, to wówczas o wycofaniu 105Nx, o liniach tramwajowych na Gocław, Zieloną Białołękę i na Modlińską (oraz spory fragment tramwaju na Wilanów) będziemy mogli dać tylko do strefy marzeń, a może być jeszcze gorzej.

Może się zacząć awaryjne zamykanie odcinków i likwidowanie tras, jak w Łodzi. No ale włodarze miasta jeżdżą samochodami, to co ich transport(zwłaszcza publiczny) może obchodzić.