4016

Polityka ZTM

Tak to się kończy, gdy władze miasta są bezkarne.

Pisałem o tym już pod zdjęciem 4001, ale nie wyświetla się coś. Do tego w niedzielę wyjechały na 15. Niedopuszczalnym powinien być wyjazd 116N i 142N na linie magistralne jak 1, 2, 9, 17, 26* i 33, ale w przypadku 9 często widzę 116N na tej linii, co łagodnie mówiąc nie jest najlepszym pomysłem. Niech ta Wola już przekaże swoje weekendowe brygady 6 i 28 Żoliborzowi (poza tymi kursami startującymi z Gocławka, ale te niech bierze Praga), problem powinien zostać częściowo rozwiązany. *to jest najważniejsza linia co 8-minutowa, więc ją też tu zaliczyłem

@Xxdd a ciekawe, czy jak w Krakowie 116N i 142N są na równi traktowane przez operatora (ZTM) jak Swingi, Tramcinusy, długie Hyundaie, czy składy wysokopodłogowe? Jak tak to bardzo fajnie.

@x przede wszystkim powinien być jasny podział taboru, gdzie jadą 38xx, gdzie 30xx i 42xx, a gdzie reszta (przy okazji starać się nie mieszać jak na 20 taboru). Składy wysokopodłogowe powinny być w pierwszej kolejności kierowane na linie magistralne w ramach kursów skróconych, a w dalszej kolejności obstawić je wszystkie (poza Sielcami i Branickiego, ale to z innego względu i te z krótszym taborem) równomiernie na każdej linii. Kolejny przykład ZTM, w dni robocze o 20:07 i 21:27 przez godzinę z pętli Osiedle Górczewska nie ma tramwaju niskopodłogowego, co jest bardzo niefajną sytuacją, zapewne tymczasową do momenty dopuszczenia kolejnych 142N, ale no cóż można na to poradzić.

ZTM jako przelicznik przyjmuje wagony 134N jako odpowiednik wagonu "solo" a wagony 116Nx i 142N jako odpowiednik składu dwuwagonowego.