4223

Ciekawostka, 27 marca oprócz debiutu Hyundaiów w regularnych przejazdach liniowych na superkondensatorach, to od tego dnia, już ponad połowa zamówionych Hyundaiów jest w ruchu linowym (4101-4105, 4109-4110, 4201-4244, 4246-4250, 4252, 4258, 4263-4265, 4267).

Wygląda jakby złomiarze druta zwinęli.

Dlaczego na 4 są koniecznie wysyłane Hyundai'e dwukierunkowe, a nie mogą też jeździć jednokierunkowe? Przez to na część brygad 31 i 75 zaczęto wysyłać Jazzy, które nie mają elektronicznej informacji pasażerskiej.

Ktoś mi przypomni, kiedy miały skończyć się dostawy wszystkich Hyundaiów? Do końca 2021 roku?

@x chyba to miał być koniec 2022, ale nie zmienia faktu, że i tak już jest opóźnienie. Tak w ogóle, to dzisiaj zadebiutował także 4259.

@michael112 a czy Żoliborz zyskał coś w obsłudze 4, by dało się tak zrobić? Mam rozkład brygad 4 z 27 lutego i Żoliborz obsługuje brygady 3, 5, 15, 019 i 020, w sam raz na 141N, jednak te zwolnione żoliborskie 140N nie przeszłyby na 31 i 75, a najpewniej na 17 i 33. Poza 31 i 75 zabrano je z 9, kilka godzin temu był chyba na tej linii tylko 4226. Jedyna nadzieja na poprawę taborową na 31 i 75, to tylko szybszy odbiór mokotowskich 140N (a właśnie ile z pozostałych 29 nie będących jeszcze w ruchu liniowym 140N trafi na Mokotów, a ile na Żoliborz?).

R-4 na 4 ma teraz więcej brygad tj. 1, 3, 4, 5, 13, 15, 019, 020. Wagony 141N są przypisane do innych zadań przewozowych.

@Gość_Jurajczyk Śląski No właśnie też mnie zirytowało że Hyundaie nadal są na 17, natomiast na 31 & 75 około cztery całki są na Jazzy. Prawdopodobnie to kwestia obsługi zajezdni.
Pamiętajmy że a) 31 i 75 często zmieniają numerki na Dworkowej i motorniczym wygodniej było zmienić to w oprogramowaniu a nie w dechach (chyba właśnie dlatego do tej pory niemal wszystkie brygady były na Hyundaie); b) Puławska i tak już mocno dostała w kość na budowie linii do Wilanowa - nie dość że podaż obcięto o 60% to dojazd do centrum się pokomplikował i jeszcze to się ciągnie w nieskończoność; te Hyundaie stanowiły chociaż niewielką rekompensatę wizualną za poważne utrudnienia.
Przydało by się żeby na 4 było nieco więcej brygad z innych zajezdni niż Mokotów (aczkolwiek dopiero teraz zauważyłem w spisie taboru że jedyną taką zajezdnią jest Żoliborz, bo nie wiem czemu nie ma ich na Pradze i Woli).
No i w pierwszej kolejności odpuściłbym sobie dwukierunkowe Hyundaie na 9 i 17, o ile cokolwiek Mokotów tam jeszcze puszcza.

Update: Krótko mówiąc - gdyby Żoliborz miał na 4 nie trzy brygady (+ 2 dodatki), ale siedem brygad (plus ileś dodatków), to te cztery Mokotów mógły wysłać na 31 i 75.

@Gość_Jurajczyk Śląski Notabene - odnośnie tej poprawy taborowej, to nie wiadomo czy szybciej po prostu nie zostanie przywrócony przejazd Puławską - chociaż najprawdopodobniej jeszcze szybciej to udrożnią przejazd na Annopolu - podobno tamto jest planowane na półtora miesiąca, a zanim otworzą Puławską przy Rakowieckiej to ja zdążę osiwieć.

Żoliborz coś nie szabruje tego 1381

@MobilisA075 jest jeszcze ciekawiej, od dostaw 105-ek do Konotopu do eksploatacji liniowej dopuszczono 4252, 4263, 4258, 4265, 4267, 4244 i 4259, a mimo tego nie odstawiono jeszcze żadnego składu akwariów (w tym czasie wpisanych na stan też zostało kilka Hyundaiów).

@michael112 na szczęście jak napisał @ekri Mokotów stracił na rzecz Żoliborza trzy brygady (czego nie uwzględniał brygadownik, teraz dostał aktualizację i jeszcze doszły w nim ciekawe szczegóły, jak łączna liczba km pokonywana przez konkretną brygadę i czas jazdy z czasem pracy), więc w sumie mogło być jeszcze gorzej na 31 oraz 75. Co do Hyundaiów, na Pradze był 4101, ale został przeniesiony na Żoliborz. Ruch na Puławskiej bodajże ma być przywrócony na początku lipca, wtedy też zostanie już całkowicie zamknięta trasa na Żerań Wschodni (z powodu budowy rozjazdów) i Reduta Wolska (z powodu przebudowy węzła, gdyż będzie w niego wpięta budowana trasa tramwaju na Kasprzaka). Co do kwestii linii obsługiwanych przez Hyundaie, to zgadzam się, że mokotowskie powinny wpierw obsługiwać linie 31 i 75, inne dopiero w dalszej kolejności, no ale właśnie Żoliborz poza 2 i 4 gdzieś swoje Hyundaie wysłać musi, więc jak nie 17 to która linia, 26 (do tego trzeba uwzględnić, że część żoliborskich 140N musi przez najbliższe kilka lat jeździć na Winnicę)?

Oraz 4245.

Oraz 4261 i 4255.