1388+1389

Jedyne już kursujące czerwoniaki (nie licząc zabytkowego 1252+1251) w Warszawie...

Ciekawe co z, wagonem 1166 ktĂłry jest odstawiony

@MobilisA075 Ten 1166, to chyba ma być historykiem czy coś

@Mercedes ze Stolicy gdyby zrobili go na 105N, to moglibyśmy mieć nawet trójskład 105N (oczywiście dodając brakujące kable do 1001), choć ciekawi mnie ewentualna koncepcja zrobienia jak w Pradze, takiego tramwaju z przeszklonym dachem.

ciekawe co z nim. Dawno nie wyjeżdżał

@komunikator na Obozowej stoi.

Stoi sobie na T-1 tak jak wiele innych wagonów które nie mieszczą się na macierzystych zajezdniach.

A są jakieś plany z nim związane? Wyjazdy, zachowanie jako zabytek?

@komunikator Jak R-3 będzie rotować wagony pomiędzy zajezdnią a Obozową to wyjedzie liniowo. Zabytek po NGIII? Zapomnij. Kasacja po kolejnym przetargu na niskacze. Poza kolorem lakieru nie ma w nim nic zabytkowego - taka sama stopiątka jak inne.

@komunikator pojadą do docelowych zajezdni jak otworzą Annopol, choć zapewne nie wszystkie do tych samych, z których trafły te składy na Obozową.

@ekri to który skład by pasował do odbudowy na taką wersję stylizowaną na lata 90. 1282+1281? Z resztą, zapewne znajdą się ci sami ludzie co obronili przed kasacją 1166 i też jakoś go ustawią ten skład na tyłach Obozowej i będzie czekał na swoje zagospodarowanie.

Nie sądzę by coś więcej ponad to co już jest miało dołączyć do grona zabytków. Stanowisko osób decyzyjnych na pewno jest Ci znane, bo wielokrotnie przewijało się na Wawkomie czy Facebooku i jasno z niego wynika, że nie ma co liczyć na kolejne zabytkowe stopiątki a 1166 to tylko odroczona w czasie kasacja.

Wagony 1000/1001 czy 407 albo 642 też były po różnych NG i przeróbkach, a jednak przywrócono im historyczny wygląd z określonej epoki. Nic nie stoi na przeskodzie, by to samo zrobić z 1388+89

I tak mam nadzieję że jeszce kilka 105 zostanie. Tak jak 13n by prezentowaly wszystkie epoki ich eksploatacji. Taki 1166, 1470+69, 1389+88 mogły by zostać. Jeszce jakieś Ni n2k n2k2000. Nie widziałem na fb nic w temacie zabytków 105n.

A miejsce, koszty utrzymania itp. Z 13N też nie wszystko zostało.

@Xxdd no oby jednak coś się znalazło, może będą lepsze czasy

1000, 1001, 1251, 1252 wytarczy moim zdaniem zupełnie. Teraz polem do popisu dla obrońców zabytków będzie ewentualne zachowanie wagonu 3001. I przywrócenie go do pierwotnego stanu.

Z tego co pamiętam to tramwaje wrzuciły jakiś post na fb w którym bylo powiedziane że zostanie zabytkowym.

Ktoś wie co się dzieje z 3001? Gnije gdzieś pod chmurką czy jest jeszcze szansa na remont i przywrócenie do ruchu?

No ma być zabytkiem. Nie wiem co się z nim teraz dzieje.

Poparzmy na to tak, eNki jeździły po Warszawie 25 lat około, teraz mamy ich około 10 w różnym stanie (od zabytku po wraka), 13N które jeździły 50 lat (pomijam krótki okres próbny z 2 na początku), mamy 4 zabytki, 4 oczekujące na remont, kilka technicznych i wraków, zapewne docelowo z 10 takich zabytkowych będzie. 105N rodzina bardzo szeroka pod względem technicznym, wyglądowym i eksploatacji, po niedawno ogłoszonym przetargu raczej oznacza, że uda się pozbyć ją w całości dopiero w okolicy 2035 roku, czyli cała rodzina tego typu tramwaju będzie eksploatowana 60 (!) lat i tylko 4 zabytkowe tramwaje, z czego sugerujące początek eksploatacji, mi się to nie trzyma, ok w wielu głowach cokolwiek wyprodukowane po PRL to nie zabytek, ale zapewne do tego czasu nie raz jeszcze w TW zmieni się zarząd, a więc i decyzje. Obsawiam docelowo jeszcze z 4 zabytki (jakiś skład po NGIII i 105N2k/2000), ale liczę że jednak też znajdzie się jakiś zrobiony na lata 90.

@komunikator no ale chyba do kolejnego przetargu powinien wytrzymać, ciekawe czy po otwarciu Annopola wróci do ruchu.

@Jurajczyk Śląski, do ruchu wróci jak zostanie naprawiony. Wszystkie elementy do tego tramwaju tworzone są na specjalne zamówienie bo nie jest to produkt seryjny, a to trwa.

@ekri Skoro tak, to jaki jest sens podejmowania wysiłku, by przywrócić ten wagon do ruchu? Nie prościej byłoby zrobić z niego "zimny" eksponat do zwiedzania na zajezdni? Do ruchu liniowego i tak się nie nadaje przez swoją pojemność i awaryjność.

@x to jest prototyp jednak, kwestia brzmi czy nie lepiej zrobić już go na czynnego muzealnego, gdzie by wyjeżdżał tylko na 36 i parady oraz imprezy, bo tramwajów tej długości zdecydowanie nie brakuje, a części będą do niego tylko droższe?

Tymczasem dziś 1388+89 widziany podczas holowania 1402+01 (tyłem!) na R-3.

Skład #1388+89 wrócił na normalne linie i podobno od kilku dni jeździ też #3001.