2070+2071

W sumie Wola się nie popisała w ten weekend, pomimo kilku zawieszeń oraz skróceń, poza 3644 wszystkie 36xx i kilka 38xx stały w zajezdni, a i tak wysokopodłogowe solówki wyjechały na 28.

Ja tam się bardziej ucieszyłem z braku Jazzów. A 28 i tak ma obecnie dość krótką trasę, więc może nie ma tam tragedii.

Dostają kasę za solówkę 105-tkę, to po co mają wypuszczać dłuższe wagony?

@R-6 Redutowa tu powinno patrzeć się na pojemność, 134N są zbliżone pojemnością do solowych 105N.

@x no jak matka (nie ważne czy ona ma lat 15, czy 50) podróżuje samotnie z dzieckiem w wózku i chce pojechać w ramach przesiadki ze swojego poprzedniego pociągu z Gdańskiego na Wschodni 28, bo stamtąd ma inny pociąg, to solówka już raczej przyjemności jej nie sprawi, nie dość, że trzeba wsadzić do środka tramwaju bagaż, to jeszcze wózek dziecięcy, a potem znowu wyjąć. Właśnie teraz 28 jest idealna na krótkie Jazzy i niech tam je kierują ile mogą.

No ale argument z wysoką podłogą nie dotyczy wyłącznie solówek, wysokopodłogowych stopiątek wciąż jest w Warszawie bardzo dużo i tylko przez remonty i wakacyjne cięcia jeździ ich obecnie stosunkowo mało, zresztą liczba taboru zwiększy się po otwarciu Kasprzaka i Wilanowa, więc wtedy część Konstali wróci do łask.

Oczywiście pełna zgoda, że te solowe stopiątki powinny zniknąć, przynajmniej z 28, która obecnie cieszy się sporą popularnością choćby z uwagi na 1) zamknięcie średnicy - ludzie podjeżdżają ze Wschodniej "do miasta" 2) przerzucenie wielu pociągów na Gdański 3) pełnienie roli obwodówki Praga-Żoliborz-Bemowo i dowozu do M2 na Bemowie. Ale to jest decyzja organizatora a nie przewoźnika...

@Ficek, to Wolska nie Okopowa. Ew. al. Solidarności, jeżeli przed Karolkową, ale tu chyba jest za.

@x jedynie przez Kasprzaka wróci zawieszona 11, z powodu Puławskiej 14. Jednak nie przesadzajmy, że to będzie ogromna liczba brygad, zaryzykuję stwierdzeniem, że gdy dopuszczą pozostałe 32 Hyundaie, to 105N i pochodne mogłyby wyjeżdżać tylko i wyłącznie w godzinach szczytu w dzień roboczy.

@R-6 Redutowa sam pojechałem solową 28 nie w godzinach szczytu i od Dworca Wschodniego do Ronda Radosława byłem przyciśnięty do drzwi. Więc jak widać solówki to błąd, z drugiej strony do 1 września nie będą przydatne (powrót 14), a nie wiem czy ZTM zgodziłby się na odstawienie tak drogocennych tramwajów (tak samo na zakończenie eksploatacji 4 składów na brygadach całodziennych, na 15 [brygady nr 2, 6, 9] i 23 [brygada nr 7], zamiast tylko i wyłącznie na szczytówkach).

Ech, i akurat te składy muszą jeździć na liniach, które mają unikalne odcinki nieobsługiwane przez jakąkolwiek inną linię ZTM (w tym sensie, że na NIKu i Konopackiej stanowią jedyną komunikację - osoba na wózku jak źle trafi, to musi czekać do 30-40 minut na niskacza).

@R-6 Redutowa ogólnie dla mnie składy wysokopodłogowe powinny być w pierwszej kolejności kierowane na kursy skrócone 1, 2 (olaboga, kto to widział ), 9, 17, 33, w dalszej kolejności na brygady szczytowe równomiernie na każdej linii, by ogólnie na każdej z nich nie stanowiły dużego % (oczywiście, te które nie mają krańcówek rzecz jasna) i by nie było sytuacji, że na tej samej linii będą 2 składy wysokopodłogowe z rzędu. Po debiucie brakujących 30 Hyundaiów myślę, że można to na spokojnie zrobić.

A na spokojnie, mogliby na 28 dać składy, skoro nie ma 27.

15 na NIK to jedyny tramwaj? Dobre sobie. Zresztą na NIK-u w stronę Nowowiejskiej osoba na wózku nie skorzysta z tramwaju bo nie ma takiej możliwości. Inna rzecz taka, że osoby takie raczej są świadome, że nie każdym tramwajem mogą pojechać więc to w ich interesie jest aby sprawdzić wcześniej rozkład i zaplanować podróż tak aby była możliwa do realizacji

@MobilisA075 nawet 36xx stojące jednak dość często w każdej zajezdni mogłyby tam być, chociaż zobaczymy jakie zmiany nastąpią od poniedziałku, skoro 76 będzie miało 2 razy wyższą częstotliwość, może to się poprawi.

W rejonie NIK jest też 35, gdzie tylko 2 dodatki są na składy, więc prawdopodobieństwo trafienia składu jest tam małe (a więc człowiek o lasce nie musi długo czekać), gorzej będzie ponoć po wakacjach, gdzie 35 wróci na Wyścigi, a 14 powróci, a więc nie dość, że wypada stamtąd jedna linia tramwajowa do Śródmieścia, to jeszcze będą zapewne na niej królować wolskie solówki.

Moim zdaniem zarówno 14, jak i 35 mają szansę trafić na Gagarina jak skończą w przyszłym roku ten ogryzek i Spacerową, a wtedy siłą rzeczy musiały by te linie obsługiwać dwukierunkowe Hyundaie, ew. Jazzy.

@x na 14 raczej Jazzy przez to, że jednak Wola jest blisko. W sumie na Nowowiejskiej też dojdzie 11, a po otwarciu Rakowieckiej (i zapewne zabraniu stamtąd 10 oraz 11), na szczęście wchodzi zamknięcie średnicy (a w związku z tym dojdą tramwaje z Jerozolimskich), a już po skończeniu modernizacji tej ważnej linii kolejowej (gdzie znając życie będzie na Nowowiejskiej tylko 15), już składów wysokopodłogowych raczej nie będzie, więc dla tego ciągu (Filtrowa - Nowowiejska) od 2024 w górę przyszłość nie wygląda źle.

@MobilisA075 no i stało się, 21 sierpnia na brygady solówkowe 28 pojawiły się składy.