1031

Jak na własne oczy zobaczę ten szrot wywożony na złom, to uwierzę. Już całkowicie straciłem nadzieję, że dożyje chwili, gdy warszawska komunikacja będzie miała nowoczesny i zadbany tabor, a nie najstarszy w Polsce.

0/10 ragebait sybau💔 🥀🥀

Może przez 2-drzwiowość to będą łakomym kąskiem dla dziad transów sprowadzających 20-letnie używki z Niemiec lub z Austrii, by obsłużyć wsie do najbliższego miasta powiatowego.

Na drugiej stronie (tj.Omni-bus galeria Warsztat) Pojawiła się dyskusja co poleci za krótkie Irizary. Były myśli aby wycofać SU10 tzw.pomidorki,lecz najpewniej polecą właśnie te.@Jurajczyk teoretycznie można tak zrobić, pytanie ile jest w przyzwoitym stanie,żeby je sprzedać.Raczej barachła nikt nie weźmie,chyba ,że na dawcę

@NotThisOne: A jak mam reagować, gdy ciągle czytam o innych przewoźnikach w Polsce, nie tylko z dużych i małych miast, ale nawet regionalnych PKS-ach kupujących nowy tabor, a sam praktycznie na swoich liniach nie widuję nowszych autobusów niż z 2008 i 2011 roku. Gdzieniegdzie jeszcze przeguby Relobusa i elektryki z 2020 roku, ale to wszystko. I nawet szans na poprawę nie widać, bo wozów z 2011 rocznika i starszych jest grubo ponad 400 sztuk, a żałosne MZA chwali się zakupem raptem 89 zabawek na prąd, które i tak mają trafić tylko na jedną zajezdnię. Jak oni sobie wyobrażają prowadzenie takiej polityki taborowej? Przecież te autobusy nie zostały zaprojektowane, by jeździć w nieskończoność, kiedyś się w końcu rozpadną, a wtedy MZA zostanie z niczym.

Klepanie w klawiaturę nic nie da, a szkoda wsm