4222

Musiałeś mieć bardzo duże szczęście, że na niego trafiłeś. Ile ich jeździ po Warszawie, z 10 sztuk? Na 200 Konstali. Nawet szkoda tego komentować.

Jak na samej linii 31/75 jeździło z 7 Hyundaiów

W niedzielę, jak byłem na Służewcu to częstszym widokiem był Hyundai niż Swing czy Jazz, tyle ich było na 17 i 31.

O ile Hyundai jest praktycznie tyle samo co Jazzów na 31 oraz 75 (pewnie Mokotów chce nimi obstawić docelowo wszystkie brygady), tak wielka szkoda że takie składy jak 1122+1123, 1184+1185 i 1274+1273 ciągle wyjeżdżają i straszą pasażerów (póki co Hyundaie służą jaką następcy Swingów, które trafiają na Wolę, a w zamian Wola nic nie wycofuje, ani nie przenosi, ale to szczegół).

@x akurat Żoliborz zamienia powoli brygady 105-tkowe na Hyundaie, szczególnie widać to na 17, niestety ale na innych liniach poprawy zbytnio nie ma, więc dlatego ich nie widzisz.

@Ashir Dzisiaj osiem Hyundaiów jeździ na liniach 17, 31 i 75, a Swingów, Jazzów i nawet Tramicusów jest w całej Warszawie sporo więcej.

@Jurajczyk Śląski, może Wola będzie oddawać Hipolity na Żoliborz w zamian za 105n

@x no trudno, żeby Swingów (186), Jazzów (50+30) czy Tramicusów (15) nie było więcej skoro Hyundaiów póki co jest ok. 30 sztuk z czego 24 dopuszczone do ruchu pasażerskiego. Co więcej część z tych wozów jeździ jako Nauka Jazdy bo cały czas trwają szkolenie motorniczych z R2, R3 i R4 a wakacyjny rozkład jazdy pozwala na zwiększenie ilości szkoleń. I nie wszystkie wozy wyświetlają się na realbus a dziś Hyundaie są na liniach 1, 2, 9, 17, 26, 31 i 75 więc jest to już zauważalne w większości Warszawy.

@x łącznie było ich dzisiaj 16, szczególlnie Mokotów ich sporo wystawia, ale coś słabo Żoliborz. Poza tym w ruchu były tylko 3 solówki z Żoliborza, co sugeruje, że może na dniach zniknie ten rodzaj taboru z ulic Warszawy.

Dziś hultaja trafiony na 1 właśnie, chyba 4219

@MobilisA075 ogólnie to nie byłby zły wybór (choć oznacza to konieczność szkoleń na małą serię), docelowo dobrze by było, gdyby pozbyli się wszystkich nieimpulsowych tramwajów z tej zajezdni.

@ekri akurat gdy pisałem poprzedni komentarz twój był jeszcze w procesie akceptacji. Skoro na wszelkich apkach (Wawakom, Realbus. Czynaczas) wyświetlało się 16 z nich i nie dopatrzyłem się dziur na Hyundaiowych liniach, to które mają problem z wyświetlaniem? Poza tym jaki % motorniczych musi zostać wyszkolony na Hyundaie i do kiedy będą szkolenia trwać?

@ekri Jest 36 sztuk wszystkich Hyundaiów w mieście i nawet biorąc pod uwagę żmudny proces dopuszczania do ruchu(miasto tłumaczy się, że to "nauczka przez Jazzy"), to, że jeździ codziennie ok. 15 sztuk jest dosyć słabe. Z tego by wynikało, że prawie 1/3 dopuszczonych już w Warszawie wozów kursuje wyłącznie jako nauka jazdy, w moich rejonach jeśli widzę Hyundaia, to jest to tylko nauka jazdy, co nie ukrywam potrafi człowieka zirytować. Co do 142N(rzekomo dopuszczony do ruchu) również jest cisza. @Jurajczyk Tak, widziałem, że zmniejszyła się liczba solówek i nawet na takich liniach jak 28, gdzie dotąd jeździły prawie same Konstale(i Hipolity), teraz pojawia się sporo 134N. Ale one też są tam trochę za małe, musimy poczekać na 142N zanim uda się w pełni wycofać solówki i ucywilizować tego typu linie.

@ekri A skąd wiesz, że Hyundaie jeżdżą na 1, na Realbusie jeszcze żaden się tam nie wyświetlał. I z 24 nagle znikł 4101, też przekwalifikowany na naukę jazdy?

@Jurajczyk Śląski, to nie jest tak, że któreś z wozów mają problem z wyświetlaniem się, tylko sam system lokalizacji jest niedoskonały i codziennie nie widzi różnych wozów niezależnie jakiego są one typu (Pesa, Hyundai, Konstal) i są to wozy o różnych numerach (przykład w pn widzi wóz x, we wtorek nie widzi go mimo, że jeździ i w środę ponownie go widzi). Przykładowo wczoraj niewidoczny był 4207 który jeździł na 17 ale takich kwiatków jest więcej licząc ogół wszystkich wozów.

@Jurajczyk Śląski, każdy motorniczy musi być przeszkolony ze wszystkich wozów jakie są na zakładzie (nie licząc wozów technicznych które stacjonują na zajezdniach czy zabytków). Szkolenia będą trwać jeszcze długi czas.

@x od kilku dni jeździ tylko 1243, 1267, 1381 (najgorszy szrot) oraz dzisiaj wyjechał 1268. A także 1 134N na 20 i 3 134N na 28 (chyba, że któryś się nie wyświetla, to jest ich więcej). Gdyby poprawił się stan 128N to już na dziś można wycofać solówki z ulic, a także pozbyć się krótkich Jazzów z 20 i 28. Docelowo po dostawie 142N mam nadzieję, że nie będzie już 134N na Ratuszowej i Jagiellońskiej.

@ekri pamiętam, że 4209 i bodajże 4217 dość długo się nie wyświetlały. Ale jak w większości to jednodniowy problem systemu lokalizacji, to dobrze, że to nic dłuższego. Co do szkoleń, to w Pradze na pewno będą trwać długo, no chyba że 4102 nie będzie woził pasażerów, tylko do czasu kolejnych dostaw 141N będzie służył za szkoleniowy, a co do Żoliborza, to mają szkolenia osobno na 140N i na 142N, czy wystarczy na jeden typ? (W sumie te szkolenia będą trwać bardzo długo, bo jeśli Hyundaie trafią na Annopol, a jacyś motorniczowie z Woli uznają, że jednak tam chcą teraz pracować, to też chyba będą musieli to przejść, czyli dość prędko wysokiego % Hyundai na liniach nie uświadczymy...).

Zostając w temacie solówek, to na weekend wróciły wolskie solówki i też wróciły na linię 28... Do tego wyjechało aż 5 składów wysokopodłogowych (w którąś sobotę lub niedzielę widziałem, że wyświetlały sie tylko 3 w ruchu), oby te proporcje się wkrótce zmieniły.

Apropo solówek. 1222 szafot. Żoliborz skasował jedną z lepszych solówek, ale za to 1243, albo najgorszy rupieć 1381 mają nadal jeździć

Bez przesady, 12 wysokich brygad w weekendowy dzień w mieście, który ma najstarszy tabor tramwajowy w Polsce po Łodzi i Grudziądzu to nie jest taki zły wynik. PS. W ten weekend żadne Hultaje się nie wyświetlają, a dzisiaj widziałem już dwa na 17.

@Jurajczyk Śląski Solówki miały być wycofane przez TW już po dostawach 134N, ale chyba właśnie przez problemy z Jazzami to nie pykło. Więc możliwe, że i tym razem nie będą chcieli pozbyć się tego typu taboru.

@MobilisA075 byle nie skasowali 1267 i 1268 przed 1381 (NG 11 lat temu) i 1243 (NG 10 lat temu), 1222 poleciał na pewno za numer.

@x Grudziądz kupił 4 Bety, to średni wiek taboru na ulicach zmaleje, a co do wysokich brygad, to sądząc po ilości nie wyjeżdżających 36xx dałoby się zrobić w 100% niskopodłogowe weekendy, a tak to pasażerowie 13, 27 i 28 są skazani na 105N, a pasażerowie 20 i 28 na 134N...

@Jurajczyk Śląski, albo za przejechane kilometry, ale głupotą jest to, że 1222 wycofali, a 1381 straszy pasażerów, chyba jedyny NG III, w którym poręcze są takie wyblakłe, taki kolor jak w delfinach jak miały falę po bokach

Solówki po dostawach 134N nie zostały wycofane tylko i wyłącznie dlatego, że ZTM zdecydował aby 134N trafiło na linie wcześniej nie solówkowe dlatego po dziś dzień ostały się wagony solo. 1222 nie poleciał za numer a 1381 to wcale nie najgorszy rupieć. A na 100% niskopodłogowych weekendów nie ma co liczyć bo R-1 nie ma wystarczającej liczby wozów a inne zakłady nie będą pracować ponad plan. R-4 ma wystarczającą liczbę wozów ale puszczanie Swingów czy Jazzów Duo na 27 i 28 w weekend to niegospodarność.

@Jurajczyk Sląski To mamy jeszcze lepszą komunikację tramwajową niż Białystok

A za co 1222 poleciał? Tak jak pisałem, że za kilometry? Niepotrzebnie go remontowali w 2016r, skoro dłużej nie remontowany 1381 nadal jeździ, wcześniej 1222 chyba też około 2010r był remontowany, byłby jeden trzaskacz w wersji solo, bo był do momentu skasowania 1198

@ekri z 27 się zgodzę, co do 28 może w niedzielę niehandlowe w ostateczności też, ale w soboty i niedziele handlowe 28 jest często zapchana po brzegi dowożąc klientów do Galerii Bemowo, do Westfield Arkadii czy do Galerii Wileńskiej, do tego czasem zabiera pasażerów 1 na Słomińskiego. A co do Woli, to już dostali tam bodajże 4 Swingi z Mokotowa, ta liczba pewnie się zwiększy, więc do końca roku Warszawa mam nadzieję, że pożegna już tramwaje wysokopodłogowe w weekendy.

A co Wola w zamian odda za swingi? Wola nie ma nic do kasowania, czyĹźby tyrystory lub Hipolity na Ĺťoliborz?

28 generuje większy tłok tylko na odcinku Dw. Wchodni - Rondo Radosława. Galeria Bemowo nie wpływa na ilość pasażerów w żadnej linii na Powstańców Śląskich. I to w żadnej linii tramwajowej. Polecam prześledzić wymiany pasażerskie w okolicy by się przekonać. Jeżdżę zawodowo więc widzę gdzie i jakie są generatory ruchu. @MobilisA075, dla zasady nie komentuje wewnętrznych spraw, z uprzejmości tylko zaprzeczyłem, że to nie numer był powodem kasacji.

Dziś nawet 1122+1123 skasowany, przecież jakoś tuż przed covidem lub w trakcie był na NG... Już lepiej 1218+19 skasować, bo NG miał zanim przyszły Jazzy, a nie kasować coś co niedawno miało NG. Marnowanie pieniędzy

@ekri akurat czasem jeżdżę do Westfield Arkadii i zdarzało się, że 28 przyjechała od strony Piasków zatłoczona po brzegi, czyli realnie ta linia ma podział na dwie części Piaski - Dworzec Wschodni, gdzie solówka i Jazz 38xx to za mało i Piaski - Os. Górczewska, gdzie można dyskutować nad uzasadnieniem większego taboru. Co nie zmienia faktu, że teraz 28 przejmie część pasażerów 171, więc wypada zwiększyć na tej linii podaż.

@MobilisA075 Mokotów nie miał dużo składów 105N do wymiany, poza tym on nie miał klasycznego NG, wg Tramwara jedynym składem z tego okresu do wycofania po klasycznym NG jest 1242+1241.