1306

Fajnie widzieć starą, dobrą stopiątkę na jedynce

Tu widać dlaczego dobry SIL i SIP przydałyby się w 105N...

@Dawid akurat 1 jest taką linią, że jeździ często, więc niech tam jeżdżą, choć najlepiej by było gdyby były 2 warianty Żerań Wschodni - Banacha oraz Annopol - Plac Narutowicza, tak by mogły stanowić na tej drugiej nawet większość taboru.

Teraz rozumiem, dlaczego w Warszawie jest tak mało zabytkowego taboru - przecież na zwykłych liniach jeździ skansen, który pozwoli ci się przenieść w lata 80-te.

@x Oj bez przesady, akurat obecne stopiątki wyglądają dość nowocześnie, tylko brakuje im wyświetlaczy, klimatyzacji no i zapowiedzi głosowych, to wszystko

@Dawid nowocześnie jak na 105N to wyglądają Moderusy Alfa, te nawet gdyby dostały elektroniczny SIP, SIL, kamery, zapowiedzi głosowe oraz klimę, to nadal jest to staroć na torach, nic tego nie zmieni.

No niestety, gorszego taboru tramwajowego niż w Warszawie nie ma nigdzie w Polsce, w porówaniu z Warszawą nawet Szczecin i Grudziądz mają super nowoczesną flotę.

@x nie przesadzajmy, Łódź i Szczecin wypadają gorzej, co nie zmienia faktu, że wiele miast wypada w Polsce niestety pod tym względem lepiej. W Bydgoszczy przyjadą Swingi (koniec 805N), w Poznaniu wezmą używki z Bonn i kupią 2-kierunkowe Gammy (koniec klasycznych 105N, może też Moderusów Alfa), Wrocław kończy 46 Gamm i dojdzie 40 Twistów (koniec większości zmodernizowanych 105N), Kraków planuje zakup bodajże 90 nowych tramwajów (koniec wysokopodłogowych tramwajów i większości niskowejściowych). Ok, 160 to nie jest mało, ale jak ramówka może oznaczać, że to będą zakupy rozłożone nawet do 2032 i w tej liczbie nie starczy na wycofanie 105N2k/2000, 123N oraz 116N, to już tak fajnie nie wygląda.